A záhonyi térség az Európai Unió keleti határának egyik legfontosabb vasúti-logisztikai csomópontja lehetne. Ehhez jelentős fejlesztésekre van szükség. Uniós támogatásokból 25,6 milliárd forint jut erre a célra, így van rá esély, hogy Magyarország éljen a lehetőséggel.

A vasúti fejlesztések hozzájárulnak a foglalkoztatási helyzet javulásához is ebben a régióban

Ha lezárulnak a közbeszerzési eljárások, elindulhatnak Szabolcs-Szatmár-Bereg megye északkeleti részén, Fényeslitke és Komoró határában az ipari-logisztikai terület kivitelezési munkálatai.

A beruházás támogatási szerződésére már rákerültek az aláírások, az Európai Unió támogatásával 25,6 milliárd forint jut a záhonyi térség fejlesztésére.

Záhony földrajzi helyzete és infrastrukturális adottságai európai uniós viszonylatban is egyedülállók. A térség kiépített vasúti kapcsolattal rendelkezik Ukrajna és Oroszország irányába, és adott az alapinfrastruktúra ahhoz, hogy az európai uniós szabványnál szélesebb nyomtávú ukrán és orosz vasúthálózatból érkező szállítmányokat áttegyék a keskenyebb európai nyomtávú vasúthálózatra. Mivel Záhony az egyik fő európai közlekedési folyosó, az úgynevezett V. korridor része, az uniónak is fontosak ezek a fejlesztések.

A szakemberek szerint a záhonyi térségben meglévő, az ukrán hálózathoz csatlakozó vasúti infrastruktúra felújításával éves szinten a jelenlegi 5,3 millió tonnáról 8,5 millió tonnára nőhet a térség teljes áruforgalma. Ennek az árumennyiségnek a kezelése, a vasútról vasútra, illetve a vasútról közútra és a közútról vasútra rakodása, valamint lehetőleg minél nagyobb mértékben az itteni feldolgozása sokrétű feladatokat ad a térségben már megtelepült és az ezután megtelepülő vállalkozásoknak. Mindez hozzájárulhat a foglalkoztatási helyzet javításához is.

A záhonyi program több beruházásból áll. Az egyik a Fényeslitke és Komoró térségébe tervezett - különböző szállítási módok közti átjárhatóságot és csatlakozást biztosító - közforgalmú ipari-logisztikai terület kialakítása. A valamivel több mint 3,5 milliárd forintos költséggel és csaknem 1,8 milliárd forintos európai uniós támogatással 2010 júliusára megvalósuló beruházás részeként mindkét településen jelentős vasúti korszerűsítési munkálatok kezdődnek, s kiépítik a szükséges közműveket. Az ipari parki és a vasúti infrastrukturális beruházásokkal párhuzamosan fontos közúti fejlesztések is elindultak a térségben. Mintegy 58 millió forintos beruházással, ugyancsak európai uniós támogatással, befejeződött a 4-es főúthoz kapcsolódó tuzséri bekötőút rekonstrukciója. A felújított útszakasz a térségbe települő vállalkozások teherszállítási és tömegközlekedési igényeit is kiszolgálja.

(Magyar Hírlap, 2009. augusztus 6.)