Az augusztusban kezdődött új évadban nem biztos, hogy ilyen szerencséjük lesz. A kalászos gabonák aratásával befejeződtek a nyári betakarítások, és hamarosan kezdődnek az őszi szezonális munkák, a kukorica és a napraforgó betakarítása. A betakarításban a közúti fuvarozók vállalnak szerepet, de az exportban, illetve a tengeri kikötőkig való szállításban a vasúti és a hajózási társaságok is fontos szereplők. (...)

A legnagyobb hazai vasúti árufuvarozó cég, a MÁV Cargo Zrt.-nek az export esetében kedvezően alakult az elmúlt időszak. Ennek leginkább az az oka, hogy a gyenge euróárfolyam miatt csak október végén, november elején indult meg az exportforgalom, és jelentős része áthúzódott az idei évre. (...)

Az idei év a kisebb termés és a változó piaci viszonyok miatt kiszámíthatatlan a fuvarozó cégeknek. A szállítások azonban várhatóan csak szeptemberben kezdődnek. A MÁV Cargo speciális felépítésű gabonaszállító kocsiparkkal bír, ám a forgalom kétharmadát más vasutak kocsijaival bonyolítja le. A cég tájékoztatása szerint új járműmodernizációs programot dolgoznak ki.

(Magyar Hírlap, 2009. szeptember 2., szerda, 9. oldal)