Márciusban megkezdődött a Kína és Magyarország közötti áruforgalmat vasúton bonyolító rendszeres konténervonatok közlekedése. A szállítmányok magyarországi fuvarozásában a MÁV Cargo Zrt. vállal aktív szerepet, a fogadó terminál működtetője a MÁV Cargo csoport tagja, a MÁV Kombiterminál Kft.
 

 
Heti rendszerességgel eddig három, a kínai határon összerendezett úgynevezett blokkvonat érkezett a csoport szolnoki konténertermináljára, a negyediket napokon belül várják. Egy-egy vonat összesen 500-1000 tonna árut szállít a tengeri szállításhoz képest összehasonlíthatatlanul gyorsabban és lé-nyegesen gazdaságosabban.

Az elsősorban elektronikai berendezésekkel és gépipari alkatrészekkel megrakott konténereket szállító szerelvények a több mint 7000 kilométeres távolságot alig két hét alatt teszik meg, míg ugyanez a tengeren két hónapot vesz igénybe. A vonatok a Szolnoki Ipari Parkba ér-keznek, ahol 12 ezer négyzetméternyi raktárterület alakítható ki a Kínából érkező termékek számára. A projektben több vállalat is részt vesz. Ha az együttműködés sikeres lesz, a jövőben a vonatok továbbra is heti rendszerességgel érkezhetnek hazánkba. A projektet életre hívó vállalat, a Far East Land Bridge Ltd. távolabbi tervei között szerepel, hogy Kínába exportáljon elsősorban hungarikumokat, Szolnokról indulva, vasúton.

Az Európa és a Távol-Kelet közötti áruforgalom hagyo-mányosan kombinált fuvarozással, vagyis tengeri és szárazföldi úton bonyolódik. Ez azonban nem elég gyors, ugyanakkor kockázatos. A kikötők túlterheltsége, az óceánjáró hajók menetrendje ugyanis előre nem látható késéseket okozhat, valamint a rakományok megosztásából fakadó további költség-növekedéshez vezethet. A sikerrel debütált vasúti konténerszállítás ezeket a kockázatokat szünteti meg.


(Forrás: Világgazdaság 2009.04.07. Konténervonatok Kínából Szolnokra 12.o.)